Від креслень до початку збирання. Які необхідні матеріали та інструменти для роботи. Як зробити мангал-паровоз поетапно. Остаточні роботи з обробки.
Мангали виконують роль печі для приготування страв, а й декоративно-ландшафтную функцію. У заміських будинках найчастіше розташовують його у дворі чи задній частині ділянки. На окрему увагу заслуговують жаровні, виготовлені у формі паровозів – вони кидаються в очі великою кількістю блискучих частин і нагадують ковальський витвір мистецтва. Про те, як зробити таку конструкцію, йтиметься далі.
Конструкція та креслення
Кожен різновид мангалу паровоза може бути по-своєму унікальним і оригінальним. Багато умільців забезпечують їх безліччю відділень та відсіків для приготування різних страв, а не лише шашлику. Однак у будь-якій з конструкцій нам будуть необхідні 2 відділи:
- місце під вугілля чи дрова;
- Відсік з димовідведенням.
У мангала-паровозу є загальна форма, що відрізняє його від інших мангалів: наявність характерної труби. Вона якраз і виконує функцію відведення диму від палива, що прогоріло. У більш-менш класичній конструкції паровоза передбачені камери під гриль і барбекю окремо, розташовані в горизонтальному напрямку. А ще можна продумати бокс у мангалі паровозі для гарячого та холодного копчення, місце під ґрати та відділення для зберігання дров та вугілля, а також приладдя для розпалювання.
Креслення для такого складного виробу просто необхідне, і в них встановлюється, який остаточний вигляд матиме мангал. У кресленнях переносяться всі точні розмітки, а також вказуються розміри всіх окремих елементів. Враховуючи, що зовні це буде виглядати як паровоз, на етапі креслення продумується кількість вагонів і коліс.
На кожній стадії збирання конструкція звіряється з кресленнями. Найчастіше вихідною основою для цього різновиду мангалу виступає старий газовий балон літрів на 50 місткості. Крім нього, знадобиться чимало обрізків і листів металу, товщина якого ж лательна на рівні 8 мм. Цього значення є достатньо для безпечного контакту з вогнем.
Інші декоративні елементи паровоза мангала з газового балона можуть бути виконані методом литися або кування. Вони виготовляються настільки різноманітними, як дозволяє фантазія майстра. Крім декоративної опції, окремі елементи можуть приносити реальну практичну користь. Наприклад, колеса можна зробити пересувними для переміщення паровоза ділянкою. Дуже зручно передбачити підсвічування у вигляді ліхтариків.
Матеріали
Однак крім матеріалів, не зайвим заздалегідь буде запастися деякими інструментами для роботи над мангалом паровозом. Отже, нам знадобляться такі пристрої:
- апарат для зварювання;
- болгарка;
- Молоток;
- плоскогубці;
- набір викруток;
- шурупи, саморізи в асортименті.
Для виготовлення мангалу у вигляді паровоза знадобиться багато різноманітного металу. Заздалегідь необхідно запастись порожніми газовими балонами, трубами різного діаметру та листовою сталлю. Щоб зробити раму майбутнього виробу міцнішою, можна придбати металевих куточків або профільовану трубу.
Додатковий вагон паровоза робиться ще з одного балона, і в нього згодом можна складати дрова, вугілля та інші матеріали. Порожні газові балони ідеально підходять для такої конструкції, тому що такий метал є досить міцним і довговічним сам по собі. Він легко піддається обробці, але при цьому здатний витримати високу температуру.
Мангал у формі паровоза має служити довго, аж до кількох десятків років. Тому потрібно вміти підібрати потрібну товщину металу, що використовується. Ті частини, які безпосередньо контактуватимуть з вогнем, повинні бути товщиною 8 мм. В іншому випадку конструкція може деформуватися під вагою своєї ж ваги.
Як зробити мангал паровоз своїми руками
Основою для мангалу паровозика своїми руками найчастіше виступає старий газовий балон. Спочатку потрібно вміти правильно розібрати його з дотриманням правил безпеки. Насамперед необхідно позбутися залишку газу всередині ємності. Потім відбувається скручування вентиля . У деяких випадках для цього доводиться користуватися газовим ключем.
До початку робіт, пов'язаних із різкою, потрібно вжити заходів безпеки. Балон заливається водою, підвішується нагору ногами і залишається в такому вигляді на 3-4 години. Після цього зливається рідина і можна почати виконувати основні роботи.
Далі перелік дій виглядатиме приблизно так:
- Спочатку загальний діаметр виробу потрібно розділити на 4 частини з різних напрямків від зварювального заводського шва.
- Від заводського шва нагору відступається 340 мм. Від нижньої лінії вниз йде відступ 100 мм.
- Спочатку вирізається шматок балона, який гратиме роль кришки. Для цього диск болгарки рухається від центру убік, розташовуючись під прямим кутом.
- За однією з вирізаних ліній приварюються петлі. Їх можна зробити 2 чи 3 штуки.
- Щоб петлі не деформувалися, уздовж лінії розрізу зафіксуємо невеликий куточок із металу. На цьому роботу з кришкою закінчено.
- Основна частина паровоза готова. Тепер можна приварювати колеса та інші вагони, якщо це потреба.
Після різання балона для мангала паровоза приступають до спорудження рами чи корпусу. До них приварюють колеса та інші декоративні елементи з металу. Кількість коліс та їх діаметр визначається особливостями конструкції. Найчастіше їх роблять із труб, які розрізаються тонкими кільцями за допомогою болгарки. Як елементи декору використовуються ковані плетіння, завитки, прути тощо.
Ручки та піддув для вогню
Як тільки зварна рама та корпус стійки підготовлені, можна потурбуватися про те, якими будуть підставка, ручки та інші допоміжні вузли. Крім цього, така жаровня може оснащуватися полицями, гачками, навісом, витяжкою. На гачках можна підвішувати різне начиння , а на полицях зберігати посуд та ін.
Витяжки стануть у нагоді через те, що вони відводять назовні зайвий дим від продуктів горіння. У передню частину корпусу трубу вварюють. Зверху приварюється конусоподібна пластина для захисту від дощів. Навіси виготовляють із зрізів металевих бочок. Коли конструкція в цілому зібрана, її покривають термостійкою, вогнетривкою фарбою . У складі таких фарб застосовуються жароміцне скло та спеціальні композитні компоненти.
Зовнішній вигляд та форма ручок не мають особливого значення. Однак вони обов'язково повинні бути жаростійкими. Зовні до ручок прилаштовуються дерева, щоб не обпектися гарячим металом. Щоб кришка не провалювалася всередину, по периметру приварюється невелика металічна смужка . Необхідно для шампурів зробити невеликі виїмки та пропили, в яких вони будуть.
Окрема увага приділяється піддуву з балона, оскільки для палива необхідно забезпечити надходження кисню. Для цього перевертаємо мангал догори ногами. На відстані 10 см від шва потрібно зробити 2 поздовжні смуги, або безліч отворів у ряд, через який надходитиме повітря. Заводські шви краще не чіпати, щоб не порушити цілісність конструкції.
Тепер потрібно зрізати кран, а на його місце вставити металеву трубку. Через неї система зможе провітрюватися, а залишки диму виходити назовні. Наприкінці робіт приступають до фарбування конструкції в кращий колір. Фарба обов'язково має бути термостійкою.
Виготовити самостійно унікальну жаровню не так складно, як могло б здатися на перший погляд. Більшість відпрацьованих ємностей та вузлів можна знайти у сараї або на дачі. У крайньому випадку, все це купується в будівельному магазині або у відділі варів для дому. Якщо виявити трохи фантазії, то цілком спорудити справжній витвір мистецтва. Якщо хтось із читачів має досвід виготовлення такого паровозика, пропонуємо поділитися ним у коментарях після прочитання.
